A despeito de postagem irada no blog do Marcelo Melo, minha coluna do BOM DIA de hoje é sobre os radares da BR 381, que considero a unica medida emergencial possível para que consigamos algum resultado em termos de diminuir o número de acidentes. Esta semana tive oportunidade de interagir com a Assessoria de Comunicação do DNIT quando me foi informado que a colocação dos radares reduz em até 69% o número de acidentes. É um dado importante e que muito nos alivia. Apenas gostaria que as informações fossem atualizadas para a opinião pública sempre que fatos novos ocorressem. Pra isso sugeri ao pessoal do DNIT a criação de uma conta no twitter ao DNIT. Mas existem vozes discordantes nessa história e isso enriquece o debate. Depois de uma reportagem sobre a indústria das multas veiculada na Globo, houve um clima de questionamentos em cima de uma profalada fúria arrecadadora dos governos federal e estadual. Não temos dúvidas que os radares podem ser uma boa fonte de arrecadação, mas isso vai depender da conduta dos motoristas. Se a turma se comportar direito, impedirá que o governo arrecade. De qualquer maneira, esta estatística apresentada já é um alento. Resta saber se o dado será replicado na 381. De qualquer maneira. Graças a Deus existe muita gente e muitas instituições envolvidas com a questão da BR 381. Existem canais muito interessantes, como o da Polícia Rodoviária Federal no twitter, que nos informa sobre tudo que está acontecendo nas BRS. O twitter deles é PRF-MG. Mas questionei também ao DNIT sobre a possibilidade da veiculação de campanhas educativas em outdoors e outros meios. Eles informaram que na faixa de domínio, que é a parte de terra que margeia a rodovia não pode . No entanto, podem ser afixados em locais fora da faixa, geralmente de propriedade privada. Neste caso tem de haver permissão dos proprietários ( se quiserem ver outdoors educativos pelas rodovias do mundo, acessem http://cenariosbomdia.blogspot.com/2011/01/ideias-para-br-381-out-doors-educativos.html ). Não podemos parar por aqui. Temos de continuar monitorando a licitação da duplicação e interagir com todas as instancias possíveis. Não fiquei totalmente satisfeito ao saber que o primeiro lote da rodovia será até Barão de Cocais. Ficou de fora logo a parte mais perigosa da rodovia. Parece que a licitação das outras partes se dará logo depois de licitado do primeiro lote. Já deixa a gente apreensivo. Mas vamos por partes. Que os blogueiros continuem ajudando a pensar o problema, que a AMEPI continue com seu trabalho pelos canais da política, que os sites mais antigos e os mais novos continuem na batalha, que os cidadãos continuem mobilizados, que o DNIT interaja conosco e que configuremos uma rede, a rede 381, que no final transforme um grande problema numa grande solução. Obs – Seria bom conseguíssemos um mapa da distribuição dos radares e lombadas eletrônicas de Belo Horizonte a João Monlevade.
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